8.11.08

未来ERP 按距离收费? (2008-11-06)

● 李静仪

  一旦科技发展成熟,未来的公路电子收费系统(ERP)将按照车辆的实际行驶距离来收费。

  陆路交通管理局总工程师(交通)陈健强博士昨天在首届世界城市交通领袖峰会上受访时说,结合环球卫星定位系统(GPS)科技的收费系统仍处试验阶段,因此目前还无法预计最终会何时落实。

  尽管如此,这个按车辆行驶距离收费的新制度,将会是新加坡和其他征收交通拥挤费(congestion charging)的城市最终希望实现的目标。

  目前只要车子经过某个ERP闸门,不论它在该路段行驶的距离长短,都须和其他车辆一律缴付相同的路费。  

  倘若结合GPS科技,就能更精准和有效地根据驾车者在拥塞道路上行驶的实际距离来收取路费。

  陆交局是在2001年首次展开初步试验,证实了GPS科技确实可行。去年初它进行了第二轮试验,在车上装置了能接收GPS信号的阅卡器(IU),主要是想了解GPS能否准确地侦测出车子的具体位置。

  根据试验,在高楼密集的市区里,特别是珊顿道和罗敏申路一带,信号有时会因为被建筑物阻挡而被反射,产生多路径的效应(multi-path),以致无法准确地计算出车子的位置及所行驶的距离。

目前仍无完整系统

  陈健强说:“我们需确保有关科技百分之百证实可靠后,才能按车子在拥挤路段所行驶的距离来收费,目前市面上还未有一套完整的系统,因此需谨慎进行,参考其他城市的做法。”

前来新加坡出席峰会的悉尼大学交通与后勤学院院长亨舍(David Hensher)教授认为,同目前实行的固定收费率相比,按车子行驶距离及废气排放量等来收费是个较为有效和公平的做法。

  亨舍教授也是陆交局委任的国际咨询委员之一。他相信,随着环保课题日益受到各界重视,未来会有越来越多城市根据车辆的废气排放量来制定路费。

荷兰将在2011年实行新制

  荷兰交通部长奥林斯(Camiel Eurlings)已在今年3月宣布,将在2011年率先向货车实行新收费制,按照车子行驶距离和时间(是否属繁忙时段)及所排放的废气含量来收取路费。

  这项新收费制将从隔年起至2016年分阶段扩大至汽车。与此同时,荷兰政府也计划取消购买新车所需缴付的税务和路税,日后根据车辆的使用率来征税。

  德国较早前也开始使用GPS科技来征收公路费用,但只用于高速公路上收取重型卡车的路费。

  亨舍认为,除了因造成公路拥挤而需付出“代价”外,车辆也需为其他外在因素,特别是为所排放的废气含量(以致造成空气污染)付费,相信这会鼓励更多人改驾环保车,汽车制造商也会更勤于开发“绿色车”。

  他说:“现有的收费制较不公平,即使你是驾驶较大型轿车如马赛地,所缴付的路费却不比燃油效率较高、没这么污染空气、又占用较小道路空间的小型汽车高。”

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